Il nuovo jet del Consiglio federale, un Bombardier Global 7500, continua a far parlare di sé. Dopo essere rimasto a terra in Turchia per diverse settimane a causa di un guasto lo scorso luglio il velivolo costato alla Confederazione oltre 100 milioni di franchi è ora troppo pesante per decollare da Berna quando è a pieno carico. Dotato di un sistema di difesa missilistica, l'aereo è inoltre troppo grande per l'hangar dell'aeroporto di Berna-Belp.
Lo scorso 19 novembre, quando l'aereo è decollato con a bordo il Ministro dell'Ambiente Albert Rösti per la Conferenza sul clima COP30 a Belém, era così carico che la pista dell'aeroporto sarebbe stata troppo corta. E questo nonostante, oltre all'equipaggio, a bordo del velivolo lungo 34 metri ci fossero solo quattro passeggeri.
Il Dipartimento federale della difesa, della protezione della popolazione e dello sport (DDPS), responsabile della flotta governativa, conferma che il volo di Albert Rösti è partito da Payerne. "È l'unico aeroporto che ci consente di caricare la quantità di carburante necessaria per raggiungere la destinazione senza scali", ha spiegato un portavoce.
Questa scelta fa risparmiare tempo e riduce i costi. Il ministro, accompagnato da un negoziatore e da due membri dello staff, ha quindi dovuto guidare per quasi un'ora fino alla Svizzera romanda prima di imbarcarsi sul nuovo jet per un volo diretto di circa 7'600 km verso la Conferenza sul Clima. Il fatto che la pista di Berna fosse troppo corta per il decollo con i serbatoi pieni di carburante era già emerso poco dopo l'annuncio dell'acquisto del velivolo. Secondo il DDPS, questo è in realtà il quinto volo in partenza da Payerne "per motivi di efficienza".





