Le indagini, condotte con l'aiuto della Germania e dell'ex direttore della società responsabile dell'esportazione hanno rivelato che "11 veicoli EAGLE I sono stati riesportati in Ucraina con l'approvazione delle autorità tedesche preposte al controllo delle esportazioni". Il problema è che "nonostante la dichiarazione di non riesportazione firmata, l'ex direttore non ha ritenuto opportuno richiedere l'autorizzazione della SECO prima di esportare i veicoli in Ucraina, perché a seguito della smilitarizzazione dei veicoli (rimozione delle coperture protettive e dei finestrini blindati), certificata dal Ministero della Difesa tedesco, ha ritenuto che la dichiarazione di non riesportazione non fosse più necessaria", continua il governo.
Tuttavia, "la demilitarizzazione ai sensi della legge tedesca non ha alcun impatto sull'applicabilità della legge federale sul materiale bellico (BWMA) e quindi sulla validità della dichiarazione di non riesportazione firmata con la Svizzera".
Poiché la dichiarazione di non riesportazione è stata violata dall'ex direttore, la SECO ha deciso "di non concedere ulteriori autorizzazioni per l'esportazione di materiale bellico dalla Svizzera al direttore in questione, in considerazione dell'elevato rischio che il materiale venga trasmesso a un destinatario finale indesiderato".
