Secondo la legge sul CO2, ogni tonnellata di CO2 rilasciata nell'atmosfera deve essere compensata in qualche modo. Tuttavia, il loro costo non è uguale per tutti. A differenza dell’olio combustibile, sulla benzina e sul diesel non viene applicata alcuna tassa sul CO2. Invece, gli importatori finanziano progetti di compensazione in Svizzera e all'estero.
Secondo la legge sulla CO2, per finanziare questi progetti le compagnie petrolifere possono aumentare il prezzo della benzina fino a 5 centesimi al litro per recuperare almeno in parte i costi di questi progetti. Ma oltre a questa soglia, gli importatori devono farsi carico della differenza.
Il coordinamento delle compensazioni è affidato alla Fondazione per la protezione del clima e la compensazione del CO2 (KliK). Si tratta di una struttura creata dal settore petrolifero. KliK ottiene certificati di compensazione e addebita una commissione alle compagnie petrolifere. Più soldi servono a KliK per questi progetti, più alta sarà la tassa. Fino alla fine del 2023 ammontava esattamente a 5 centesimi per litro di benzina.
All’inizio del 2024 la fondazione Klik ha aumentato la sua tariffa a 8 centesimi al litro vista la necessità di compensare una percentuale maggiore di emissioni. Adesso il prezzo che Klik fa pagare alle compagnie petrolifere è quindi superiore al tetto di 5 centesimi al litro fissato dalla legge sulla CO2.
I distributori di carburante si trovano quindi di fronte a un dilemma. Dovrebbero assorbire la differenza di 3 centesimi, come previsto dalla legge, o riaddebitarla illegalmente ai consumatori?
Il Blick ha quindi posto la domanda a diversi distributori di carburante e le risposte sono tutt’altro che chiare.
Alla domanda se i prezzi della benzina alla pompa aumentassero di 3 centesimi al litro a causa dell’aumento delle tasse, la A. H. Meyer & Cie AG, con sede a Zurigo e collaboratrice delle stazioni di servizio Avia, ha risposto: “Purtroppo non possiamo rispondere in questo modo in modo generale." Sorprendente, visto che la legge vieta di trasferire più di 5 centesimi di aumento del risarcimento. Interrogata in merito, la ditta A. H. Meyer & Cie AG non ha più risposto, anche dopo numerose richieste.
Per quanto riguarda le stazioni di servizio Migrol, invece, la risposta inizialmente sembrava chiara: "L'aumento è stato di 5-8 centesimi, è stato trasferito al mercato ed è compreso nei prezzi attuali del carburante", scrivono. Di fronte al fatto che è illegale trasferire più di 5 centesimi sul prezzo della benzina, la Migrol ha fatto dietrofront. La risposta sarebbe stata “fraintesa”, ci viene detto. “Inutile dire che conosciamo le leggi e le rispettiamo in ogni momento.”
Sebbene i costi applicati da KliK siano aumentati, quest'anno i prezzi non sono stati aumentati per questo motivo. Gli aumenti di prezzo pari complessivamente a 5 centesimi al litro sarebbero dovuti esclusivamente al forte aumento dei prezzi di acquisto dei carburanti.
Delle circa trenta aziende contattate via e-mail, la stragrande maggioranza non ha risposto o ha risposto in modo evasivo. Solo la Shell afferma che il limite di 5 centesimi è stato rispettato e scrive: “Secondo la legge federale sulla riduzione delle emissioni di CO2, l’aumento di compensazione consentito per i carburanti è attualmente al massimo di 5 centesimi al litro”.
Tuttavia, l'Ufficio federale dell'ambiente sta attualmente esaminando "se l'aumento massimo consentito dell'indennità è stato superato". Ha chiesto ulteriori informazioni ai soggetti soggetti all'obbligo di risarcimento, conferma.
Infatti, anche se una legge non prevede disposizioni penali, le autorità possono agire con “mezzi ordinari di costrizione amministrativa”. Se l’ufficio federale dovesse constatare che è stata effettivamente richiesta una quantità eccessiva di benzina, potrebbe, ad esempio, emanare una “decisione di ripristino dello status giuridico”.
Tuttavia, per ripristinare la situazione giuridica, le stazioni di servizio dovrebbero rimborsare tutti i clienti che hanno pagato in eccesso. È difficile immaginare come una misura del genere possa essere applicata nella pratica. Perché è semplicemente impossibile risalire a chi ha pagato in eccesso la benzina e dove.
La Fondazione per la tutela dei consumatori ha parole molto chiare: “Se la tassa fosse effettivamente trasferita ai consumatori nei loro prezzi, ciò sarebbe manifestamente illegale. L’autorità federale competente dovrebbe vietare questo aumento dei prezzi”, ha scritto interpellato dal quotidiano svizzerotedesco.