Secondo i documenti confidenziali che “SonntagsBlick” è riuscito a procurarsi, l’Ufficio federale dei trasporti (UFT) ha ripetutamente e unilateralmente esercitato pressioni sulle società esercenti affinché aumentassero i prezzi dei loro servizi: “Le misure tariffarie devono essere attuate entro il 2024, sia a livello livello nazionale e regionale”, si legge in una lettera scritta dal direttore dell'UFT, Peter Füglistaler, indirizzata ai diversi operatori delle linee ferroviarie. Un approccio che ha sorpreso mister prezzi: “L’autonomia della contrattazione collettiva è di fatto fortemente limitata”, si legge in una lettera del 17 maggio.
Criticata, le FFS si oppongono da tempo a questo aumento dei prezzi. “Le FFS non prevedono attualmente alcun aggiustamento dei prezzi fino al 2030, in particolare a causa delle incertezze a causa del traffico post-Covid”, si leggeva durante una presentazione aziendale nell'ottobre 2021. Secondo i calcoli di "SonntagsBlick", i costi dei biglietti dei trasporti pubblici dovrebbero aumentare in media del 3,7% a partire dalla fine dell'anno.
Eppure, la Legge federale sul trasporto passeggeri (LTV) prevede che le società operative siano ritenute le uniche responsabili dei prezzi dei loro servizi.
La pressione esercitata dall'Ufficio federale dei trasporti sulle FFS rientra quindi nel quadro giuridico autorizzato? Secondo il servizio stampa dell'UFT l'intervento di Peter Flüglistaler non pone alcun problema giuridico: "La Confederazione e i Cantoni hanno un'influenza indiretta nella fissazione dell'importo dei sussidi e rappresentano anche qui gli interessi dei contribuenti". Secondo l'UFT la lettera di Peter Flüglistaler fa seguito alle decisioni prese il 15 febbraio dal Consiglio federale per risanare il bilancio della Confederazione.
