Secondo le ultime revisioni dell'USTRA, calcolate dal sito direct.magazine, i costi totali dei sei progetti potrebbero salire a 5,8 miliardi di franchi, pari a un aumento del 18% rispetto alle previsioni iniziali. Una somma che non terrebbe però conto dell'inflazione o dell'IVA. Integrando questi due parametri, la rivista KTipp di mercoledì 30 ottobre calcola che i costi dei progetti autostradali sarebbero superiori del 45% rispetto a quanto previsto. “Invece dei 4,9 miliardi annunciati nell’opuscolo elettorale, ne avremo bisogno almeno 7,1 miliardi”.
La rivista riporta le stesse cifre dell'USTRA sul conto finale del tunnel del Reno a Basilea, aumentato da 1,873 a 2,59 miliardi di franchi. A ciò si aggiungono gli importi maggiorati per i tunnel Rosenberg e Fäsenstaub a Sciaffusa di quasi 140 milioni di franchi.
Infine, il costo dei progetti è stato valutato nel 2020: “Da allora, secondo l’Ufficio federale di statistica, i prezzi nel settore dell’ingegneria civile sono aumentati del 14,3%. Il che rappresenta un costo aggiuntivo di 822 milioni di franchi. Inoltre bisogna tenere conto dell'IVA dell'8,1%, che non è stata presa in considerazione nel calcolo, ovvero altri 533 milioni di franchi in più. Sommando tutte queste spese arriviamo effettivamente a più di 7 miliardi di franchi, invece della proiezione di 4,9 miliardi che figura nell'opuscolo.
